7月6日，在位于安徽合肥的蔚来智能工厂配资交流，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在一场直播活动中表示，蔚来一直以来的底色是技术创新，累计研发投入已达600亿元。
他提及，蔚来是全球唯一的在三地上市的汽车公司。蔚来财报里把研发投入计成当期费用，钱都亏在明处，资产负债表非常干净。
今年一季度财报数据显示，蔚来第一季度净亏损同比继续扩大至68.91亿元。根据公司历年财报，蔚来累计亏损已破千亿元。
在今年一季度财报公布后，李斌在一场小范围媒体沟通会上罕见地承认，过去三年，蔚来汽车在公司经营上没有实现预期目标。不过，李斌近期多次提及蔚来将于今年第四季度实现盈利的目标。他曾表示，如果公司不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。
具体来看，在2025上海车展期间，李斌表示：“2025年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，我们很笃定四季度会实现盈利。”
李斌在蔚来汽车一季度财报电话会上重申了这一观点。“到今年第四季度，无论是公司的新产品、新品牌、新产品渠道，抑或公司整个降本增效的动作都会到一个合适阶段。所以，公司在今年第四季度实现盈利是有机会的，我们也非常有信心去实现。”李斌称。
为了实现第四季度盈利的目标，蔚来在公司内部进行了一系列改革。按照蔚来汽车的规划，内部经营管理体系调整在第二季度完成七成，第三季度持续深化并调整到位。到第四季度，蔚来汽车毛利率将回升至17%至18%，销售管理费用为10%，研发费用率为6%至7%，以此回归到季度盈利状态。
2024年，蔚来的研发投入达130.37亿元，在“蔚小理”三家中遥遥领先。理想2024年研发投入为110.7亿元，同比增长4.6%；小鹏2024年研发投入为64.57亿元，同比增长22.4%。
最新销量数据显示，蔚来公司6月交付新车为24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车为14593台；乐道品牌交付新车为6400台，创今年月交付新高；firefly萤火虫品牌交付新车为3932台。整个第二季度，蔚来公司共计交付新车为72056台，环比大增71.2%。
李斌还透露，乐道L90起售价将低于30万元。乐道L90是蔚来第二品牌乐道的第二款车型，定位为大型SUV。据悉，乐道L90展车将于7月10日全面到店，并正式开启预售。
李斌近日还在社交平台发文称，蔚来世界模型NWM开始陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标。
李斌提及，蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都是完全自研的，这在做芯片的主机厂里很少见。神玑NX9031流片一次成功，是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级5纳米高阶智能驾驶芯片，而且很快实现了多个车型的同步切换和功能推送。从神玑NX9031芯片上车之后的表现来看，其初步实现了自研芯片的战略目标。
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来源丨界面新闻、每日经济新闻配资交流
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